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中国车国际竞争力已超韩国?与德美日也缩小差距?真实吗
发布时间:2020/1/8   阅读:2 次

在刚刚过去的2019年里,车市遇冷,国六排放标准的实施,车市的下行似乎到了一个谷底。尽管如此,中国汽车产业在全球市场却在不断增长。

据商务部网站12月30日消息,商务部对外贸易司发布《中国汽车贸易高质量发展报告》(以下简称《报告》)。据该《报告》内容摘要,与2002年相比,中国汽车产业国际竞争力显著提高,整体竞争力超过韩国,与德国、日本、美国的差距也大幅缩小。

但事实真是如此吗,别急,我们接着往下看。

不可否认,随着我国汽车产业快速发展,国产汽车产品质量显著提升,汽车出口规模和效益也在稳步提升。但规模变大和实力变强是两回事,毕竟大家都知道,技术的成长速度就如同金字塔,底层的基础容易攻克,但越往上走攻克难度越大。而与欧美、日韩等国家相比,中国品牌车企明显存在着总体发展时间短,关键核心技术掌握不足,技术研发和管理能力不强等劣势。

根据世界汽车组织(OICA)统计,2018年全球汽车产量达到9570万辆,其中我国汽车产量达到2780万辆,占全球产量的比重接近30%,而2018年整车出口101万辆,仅占国内产量的3.6%。很明显,国产车在全球市场,和国内的快速发展有着很大的差距。

截止到9月底,现代国内销量达到45万台,起亚则完成了22万左右销量,两大品牌累计销量完成了67万数据,按照数据推导,今年韩系车会存在一定程度的下滑空间,百万销量目标或难以完成。与国内销量表现惨淡不同的是,今年韩系车1-9月份全球依然完成了破500万销量,这一销量数据仍然是自主品牌无法企及的高度。

面对自主品牌我们不能吹也不能黑,有差距,但是也有进步,虽说韩国车在国内的份额在不断被挤占,但它在全球市场的影响力确实不容小觑,而能够在海外市场也吃香当然也离不开它被忽略的技术。

来源:该文章转自搜狐财经新闻,如有侵权请联系删除